Asphalte Rive-sud Estimation gratuite

Asphalte Rive-sud

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Fissure d'asphalte

Fissures d'asphalte

Colmatage à chaud fissure d'asphalte

Notre méthode de remplissage , nettoyage et réparation de fissures d'asphalte est le même processus 

 que ceux utilisés par Transport Québec. 

le colmatage de fissures d'asphalte ce fais avec l'utilisation d'un produit  chauffé  à  plus de 400 dégrée 

Réparation de fissure asphalte

Scellement des fissures d'asphalte

Accorder une attention particulière aux fissures vous évitera des problèmes En minimisant la croissance des fissures et au final doublez la vie de votre chaussée et prolongera la durée de vie de votre asphalte.  

asphalte rive sud

Préserver la chaussée d'asphalte

 Le Béram  empêche l’eau de pénétrer dans l’asphalte et d’affaiblir la base ou la sous-couche. 

Cela permet également de préserver la chaussée adjacente aux fissures, en empêchant l'eau de pénétrer dans les fissures ouvertes en évitant ainsi les contraintes de compression. 

Estimation Gratuite

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Estimation fissure d'asphalte

Des matériaux de réparation de fissure d'asphalte à froid sont également disponibles, mais ils sont généralement considérés comme moins robustes et moins adaptés aux zones à grand trafic 

Ne laissez pas les petites fissures devenir grande !  Le colmatage à chaud de vos fissures d’asphalte fait par notre équipe d’expert est la seul défense contre la détérioration rapide de votre asphalte. 

1775 Rue Montgomery, Longueuil, Quebec J4T 1K1, Canada

(450) 812-2616

Horaires

lun.

09 h 00 – 17 h 00

mar.

09 h 00 – 17 h 00

mer.

09 h 00 – 17 h 00

jeu.

09 h 00 – 17 h 00

ven.

09 h 00 – 17 h 00

sam.

Sur rendez-vous

dim.

Sur rendez-vous

Colmatage fissure asphalte

Colmatage de fissures d'asphalte - Béram DF

  • Réparer les fissures dans votre stationnement  résidentiel ou commercial avant qu'elles ne grossissent est toujours le meilleur plan d'action.

 

  • Le colmatage des fissures lorsqu'elles sont petites peut empêcher la nécessité de réparer l'asphalte dans le future


  • Toutes les fissures majeures doivent être scellées afin d'empêcher l'infiltration d'eau et de protéger la durée de vie de la chaussée d'asphalte. 


  • Parfois  de très larges fissures sont bouchées avec un mélange de bitume et d’asphalte. 

Asphalte Fissures

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

L'une des principales raisons pour lesquelles les fissures d’asphalte doivent être réparées rapidement est d’empêcher qu’elles ne s’aggravent. Une petite fissure peut paraître inoffensive, mais au fil du temps, elle peut s’élargir sous l’effet des changements climatiques, de la circulation constante, et de l’infiltration d'eau. Lorsque l’eau pénètre dans les fissures, surtout en période de gel, elle peut geler et s'étendre, ce qui augmente la taille des fissures. Ce phénomène, connu sous le nom de « gel-dégel », cause des dommages encore plus importants à la structure de la chaussée. En réparant rapidement les fissures, on évite donc que de simples fissures ne se transforment en nids-de-poule ou en sections complètement dégradées de la route

Protection contre les éléments naturels

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

Les routes en asphalte sont constamment exposées aux éléments naturels, notamment la pluie, la neige, le soleil, et les variations de température.  Les fissures si elles ne sont pas colmatées à temps fragilise l’asphalte , ce qui rend l'asphate encore plus vulnérable aux dommages. En remplissant les fissures avec des produits spécifiques, comme des scellants bitumineux Béram DF , on protège la structure sous-jacente de l’asphalte et on ralentit l’effet des éléments naturels.

Économies à long terme

Prévention de l'extension des dommages des fissures d'asphalte

Économies à long terme

Le colmatage rapide des fissures est la rentabilité à long terme. L’entretien préventif des routes coûte bien moins cher que la réhabilitation complète d’une chaussée endommagée. Laisser les fissures se détériorer entraîne des travaux plus lourds et coûteux, comme le resurfaçage complet de la surface ou la reconstruction d'une section importante. En investissant dans des réparations mineures de fissures, on prolonge la durée de vie de l’infrastructure routière et on évite des dépenses plus importantes. De plus, cela permet de minimiser les interruptions de circulation causées par des travaux de réfection majeurs.

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